sur les tout premier modèles de fiat 500, les N et les D avec les portes suicides, le toit est amovible façon hard-top, il est juste boulonné par l'intérieur et pincé avec un joint étanche. il y avait à l'époque une option capote longue que l'on pouvait commander à l'achat .. jjj
si ce n'est pas le cas ( comme moi ) et que vous souhaitez passer au toit ouvrant panoramique, il vous faudra faire une grosse intervention sur la caisse, ce n'est pas simple mais ça ce fait bien .
j'ai fais la motif de façon à pouvoir revenir en arrière c'est à dire de repartir sur un toit rigide
la premierèe étape est de dépointer le renfort de qui maintenait la capote courte
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3 points de chaque cotés
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et hop ca s'enlève tout seul, on la met de coté si jamais on veut la refixer dans 10 ans
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après soit on refabrique un écrou prisonnier et soit on découpe dans un reste de 500 les fixations de capotes ccc
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cette pièce va ce repositionner un peu plus bas , il y a une réservation faite pour fixer les capotes à l'usine , une sorte de partie plane faite expré
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faite une marque de découpe et adaptez votre pièce
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soudez... ( temps bien que mal ...)
faites gaffe de ne pas souder l'écrous... il faut le bouger après chaque points.. mmm
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meulez
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ya plus qu'a étamer ..
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après on fait la même chose coté droit , en mieux car on à chopé le coups de main!.
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ne pas oublier de traiter dérouiller et faire briller la nouvelrle pièce ..
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ne pas hésiter à demander l'aide d'un contre maitre..
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meulez et ensuite poncez au 80 pour affiner.
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et c'est neuf.
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ensuite il ne reste qu'a étamer . c'est comme neuf !
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premier test.
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ca marche, mais il y aura des ajustements à faire
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les finitions de la capote de réfabrication sont à chier, je pense que je vais bidouiller avec une vieille armature
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mais niveau articulation ça le fais très bien
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on s'y croirai deja ! !!!
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